Rudens Latvijā var pārsteigt ātri – vienu nedēļu vēl ir +10 °C, bet nākamajā rītā ceļš jau var būt apsalis. Tāpēc ziemas riepu maiņu nav vērts atlikt līdz pēdējam brīdim. Turklāt jāņem vērā ne tikai laikapstākļi, bet arī noteikumi: no 1. decembra līdz 1. martam vieglajiem automobiļiem un citiem transportlīdzekļiem ar pilnu masu līdz 3,5 tonnām ziemas riepas Latvijā ir obligātas.
Kad 2026. gadā jāmaina ziemas riepas?
Likums nosaka konkrētu termiņu – no 1. decembra līdz 1. martam automobilim ar pilnu masu līdz 3,5 tonnām jābūt aprīkotam ar atbilstošām ziemas riepām.
Taču 1. decembris nav datums, līdz kuram obligāti jāgaida.
CSDD jau vairākus gadus aicina autovadītājus vasaras riepu nomaiņu neatlikt līdz pēdējam brīdim, jo pirmie apledojumi un sniegs var parādīties ievērojami agrāk.
Praktiski riepu maiņu ir vērts plānot tad, kad gaisa temperatūra regulāri tuvojas +7 °C un zemāk, īpaši, ja bieži brauc agri no rīta vai vakarā. Tas nav likumā noteikts temperatūras slieksnis, bet labs orientieris, kad vasaras riepas vairs nav piemērotākais risinājums aukstiem rudens apstākļiem.
Ar M+S marķējumu vien vairs nepietiek
Šis ir viens no svarīgākajiem punktiem, ko pārbaudīt pirms riepu uzlikšanas.
No 2024. gada 1. decembra obligātajā ziemas riepu lietošanas periodā vieglajiem automobiļiem vairs nepietiek ar riepu, kurai ir tikai M+S, M.S. vai M&S marķējums.
Nepieciešams arī 3PMSF marķējums – simbols, kurā redzams kalns ar trim virsotnēm un sniegpārsliņa. CSDD tieši šo apzīmējumu norāda kā prasību ziemas riepām obligātajā ziemas periodā.
Tāpēc, ja garāžā glabājas vairākus gadus vecs ziemas riepu komplekts, pirms tā uzstādīšanas noteikti apskati riepas sānu.
Meklē simbolu: kalns ar trim virsotnēm + sniegpārsliņa.
Ja redzams tikai M+S, ar to 2026. gada ziemas sezonai vairs nepietiek.
Cik dziļam jābūt ziemas riepu protektoram?
Vieglajiem automobiļiem ar pilnu masu līdz 3,5 tonnām ziemas riepas minimālais pieļaujamais protektora dziļums obligātajā ziemas riepu lietošanas periodā ir 4 mm.
Tas gan ir minimālais juridiski pieļaujamais rādītājs, nevis mērķis, līdz kuram riepas obligāti jānodilst.
Ja riepas ir tuvu 4 mm robežai jau sezonas sākumā, ir vērts padomāt, vai tās spēs droši nokalpot visu ziemu.
Jāpievērš uzmanība arī plaisām, nevienmērīgam nodilumam, deformācijām un citiem bojājumiem. Noteikumi aizliedz lietot riepas ar kordu atsedzošiem bojājumiem, protektora atdalīšanos vai būtiskām vecuma radītām plaisām.
Kā saprast, cik vecas ir riepas?
Uz riepas sāna ir atrodams DOT marķējums ar četriem cipariem.
Pirmie divi norāda ražošanas nedēļu, bet pēdējie divi – gadu.
Piemēram, 3224 nozīmē, ka riepa ražota 2024. gada 32. nedēļā.
Riepas vecums pats par sevi vēl nepasaka visu par tās stāvokli, jo ļoti svarīgi ir arī uzglabāšanas apstākļi un nobraukums. Tomēr ar gadiem gumijas sastāvs zaudē elastību, tāpēc vecākas riepas ir vērts pārbaudīt īpaši rūpīgi. Arī CSDD iesaka pievērst uzmanību riepu vecumam.
Radžotas vai bezradžu ziemas riepas?
Latvijā drīkst izmantot gan radžotas, gan bezradžu ziemas riepas.
Radžotās riepas ir atļauts lietot no 1. oktobra līdz 1. maijam. Vienlaikus automobili nedrīkst aprīkot tā, ka daļa riepu ir radžotas, bet daļa – bez radzēm.
Izvēle atkarīga no tā, kur visbiežāk brauc.
Ja ikdienā pārvietojies galvenokārt pa pilsētu un labi tīrītiem ceļiem, daudzi autovadītāji izvēlas bezradžu ziemas riepas. Savukārt uz bieži apledojušiem lauku ceļiem radzes noteiktos apstākļos var dot papildu saķeri.
Svarīgākais nav pats riepas tips, bet gan tas, lai konkrētā riepa būtu piemērota Latvijas ziemas apstākļiem, atbilstu automobiļa tehniskajām prasībām un būtu labā stāvoklī.
Cik 2026. gadā maksā ziemas riepas?
Vienas cenas nav – izmaksas ļoti atkarīgas no riepas izmēra, ražotāja, modeļa un klases.
Lai saprastu mērogu, var izmantot vienu no Latvijā bieži sastopamajiem izmēriem 205/55 R16. 2026. gada rudens aktuālajos piedāvājumos jaunas ziemas riepas šajā izmērā atrodamas aptuveni no 49 eiro par riepu budžeta segmentā līdz ap 100 eiro un vairāk par riepu augstākā segmentā. Tas nozīmē, ka četru jaunu riepu komplekts šādā izmērā var maksāt aptuveni 200–400 eiro, bet premium klases modeļi un lielāki izmēri var būt ievērojami dārgāki.
Neaizmirsti par riepu montāžas izmaksām
Ja ziemas un vasaras riepas tiek mainītas uz viena disku komplekta, papildus jāierēķina montāža un balansēšana.
Piemēram, viena Rīgas riepu servisa aktuālajā cenrādī četru vieglā auto riepu montāža un balansēšana maksā no aptuveni 45 eiro 12–16 collu lietajiem diskiem, no 55 eiro 17–18 collu diskiem un no 60 eiro 19–20 collu diskiem. SUV un īpašām riepām izmaksas var būt lielākas.
Tātad populāra izmēra vieglajam automobilim jauns ziemas riepu komplekts kopā ar uzstādīšanu var prasīt aptuveni 250–450 eiro vai vairāk.
Ja ziemas riepas jau ir uz atsevišķiem diskiem un nepieciešama tikai riteņu nomaiņa, izmaksas parasti būs mazākas.
Ko pārbaudīt pirms ziemas sezonas?
Pirms riepas nonāk uz auto, ir vērts pārbaudīt piecas lietas: vai ir 3PMSF marķējums, vai protektors ir vismaz 4 mm, vai nav plaisu un citu bojājumu, vai riepu izmērs atbilst auto ražotāja prasībām un vai riepu spiediens ir pareizs.
Īpaši svarīgi ir nepārbaudīt riepas tikai “uz aci”. Ja rodas šaubas par protektora dziļumu vai riepas stāvokli, drošāk to nomērīt vai parādīt riepu servisā.
Ziemas riepu maiņu labāk ieplānot laikus
Novembra pēdējās dienās riepu servisos tradicionāli palielinās noslodze, īpaši tad, ja prognozēts pirmais sniegs.
Tāpēc riepu stāvokli ir vērts pārbaudīt jau oktobrī vai novembra sākumā. Ja nepieciešamas jaunas riepas, tas dod laiku salīdzināt modeļus un cenas, nevis izvēlēties no tā, kas palicis pieejams dienu pirms sniega.
Ja jauna ziemas riepu komplekta iegāde un nomaiņa rada lielākus vienreizējus izdevumus, auto uzturēšanai, tostarp ziemas riepu iegādei, iespējams izmantot arī Banknote auto kredītu. Pirms aizņemšanās svarīgi iepazīties ar aizdevuma nosacījumiem, kopējām izmaksām un izvērtēt savas iespējas aizdevumu atmaksāt.
Un svarīgākais – 1. decembris ir likumā noteiktais pēdējais termiņš, nevis ieteicamā diena riepu maiņai.
Drošāk ir sagatavoties ziemai pirms ceļš jau kļuvis slidens.
